La route, lieu de tous les dangers pour les pros

C’est un paradoxe : alors que les accidents routiers professionnels constituent la première cause de mortalité au travail, seuls 21 % des dirigeants interrogés l’identifient comme telle, selon un récent baromètre MMA*. En 2024, 424 personnes ont perdu la vie dans un accident impliquant un usager en déplacement lié au travail, dont 314 lors d’un trajet domicile-travail et 110 lors d’un déplacement professionnel, selon les données de l’ONISR**.

Une certaine prise de conscience

L’INRS rappelle que le risque concerne tous les secteurs et tous les salariés amenés à se déplacer pour leur travail***. Dans les petites entreprises, le dirigeant est souvent lui-même au volant et le véhicule constitue parfois un outil de travail indispensable. La prise de conscience des dirigeants progresse au fil des ans. 77 % d’entre eux savent qu’ils peuvent être tenus responsables en cas d’accident lors d’un trajet professionnel (8 points de plus qu’en 2025) ; autre avancée, 51 % intègrent désormais le risque routier dans leur document unique d’évaluation des risques (contre 21 % en 2016).

Des habitudes à risque

Le baromètre met surtout en évidence le décalage entre connaissance du danger et comportements. Près de huit dirigeants sur dix (78 %) reconnaissent avoir déjà adopté au moins une conduite à risque. Le téléphone arrive en tête : 58 % déclarent l’avoir déjà utilisé au volant ; 56 % reconnaissent avoir dépassé les limitations de vitesse et 33 % avoir conduit malgré la fatigue ou la somnolence ; 9 % déclarent également avoir déjà conduit après avoir consommé de l’alcool. La prévention reste pourtant limitée : seul un dirigeant sur quatre affirme avoir mis en place des actions auprès de ses salariés. Parmi ces entrepreneurs engagés, 81 % vérifient régulièrement les véhicules mis à disposition des salariés, 35 % proposent des formations de sensibilisation ou d’éco-conduite et 43 % ont instauré une charte de bonnes pratiques au volant.

En 2026, les dirigeants disent à hauteur de 40 % souhaiter être davantage accompagnés sur les enjeux et règles liés au risque routier en entreprise, soit près de deux fois plus qu’en 2025 (21 %). Pour l’INRS, la prévention doit agir sur plusieurs leviers : l’organisation des déplacements, le choix et l’état des véhicules, les communications au volant et les compétences des conducteurs. Cette démarche demeure particulièrement importante pour les TPE artisanales ; un accident peut avoir non seulement des conséquences humaines, mais aussi désorganiser directement l’activité.

*11^e baromètre sur le risque routier professionnel auprès des dirigeants de TPE-PME, MMA/Ifop, avril 2026.

**Observatoire national interministériel de la sécurité routière, La sécurité routière en France – Bilan de l’accidentalité de l’année 2024, septembre 2025.

***INRS, Le risque routier. Les déplacements pour le travail, septembre 2025.