Utilitaire : le phénomène Kia PV5

Recordman au Guiness book de la plus longue distance parcourue avec un « plein » électrique (693,38 km avec une seule charge en transportant sa charge utile maximum) le PV5 de Kia vient de recevoir le prix du meilleur Utilitaire du monde « International Van of the Year 2026 » (IVOTY). Rien que ça ! Un trophée prestigieux décerné par un collège de journalistes représentant 26 pays.

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 Ce prix s’ajoute à une ribambelle d’autres récompenses nationales ici ou là mais également des victoires au Red Dot Design pour son dessin ravageur et celui des concepts dérivés. «. Voir PV5 nommé International Van of the Year dès ses débuts est un honneur exceptionnel. Cela renforce notre conviction que Kia peut redéfinir ce segment et continuer à façonner l’avenir d’une mobilité intelligente, durable et électrique pour les entreprises du monde entier. » a réagi Ho-Sung SONG, Président et CEO de Kia Corporation, pas peu fier que son Van ait remporté cette victoire devant 6 autres véhicules en lice

La version utilitaire du Kia PV 5 s’appelle Cargo , la version multiplace Passenger mais déjà une version châssis-cabine a été dévoilée lors du salon Solutrans. Les 3 modèles reposent sur repose sur la plateforme avant-gardiste E-GMP.S (Electric-Global Modular Plateform for Service) dédiée aux véhicules électriques Kia. Le modèle Cargo est accessible en France à partir de 33 500 € HT (éligible aux primes CEE). Il offre un volume de chargement maximum de 4,4 m3, soir une capacité pour embarquer jusqu’à 2 Europalettes. A l’extérieur il mesure 4,695 m pour 2,255 m de large La hauteur de seuil de chargement serait plus basse du marché à 419 mm. A bord le PV5 Cargo hérite d’une imposante dalle d'affichage qui intègre un combiné d’instrumentation de 7,5 pouces et un écran de navigation de 12,9 pouces, et bénéficie de la compatibilité Android Auto™ et Apple CarPlay™ sans fil. &lt; inter&gt; De 122 ch à 163 ch Côté moteur, le Kia PV5 Cargo est alimenté, au choix, par une batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 51,5 kWh (dénommée « M ») couplée à un moteur électrique de 89,4 kW (122 ch) ou de 71,2 kWh (dénommée « L ») couplée à un moteur électrique de 120 kW (163 ch), entraînant les roues avant. Équipé de la batterie « L » de 71,2 kWh, PV5 Cargo revendique jusqu’à 416 km d’autonomie WLTP* et son temps de recharge rapide de 10% à 80% est de 30 minutes. <encadré>. ( on peut se passer de cet encadré – priorité aux photos)