Le Transporter fait battre un record à Volkswagen en France

Dans l'ensemble le groupe Volkswagen , véhicules particuliers et utilitaires battent des records en 2025  qui annonce réaliser la meilleure performance de son histoire en France avec 15,3% de part de marché VP (248 931 véhicules particuliers et 18 536 véhicules utilitaires). Volkswagen Véhicules Utilitaires enregistre 18 536 immatriculations, en hausse pour la troisième année consécutive, avec +11,8% en 2025 (16 643 unités en 2024). Sa part de marché passe à 5,6% des immatriculations VU en 2025 (+0,9 pt versus 2024), un "record pour la marque en France. Les livraisons du Nouveau Transporter ont fortement contribué à la réussite de Volkswagen Véhicules Utilitaires en 2025".   

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Transporter et  nouvelle Caravelle pour les 75 ans du Combi,  comprennent 11 variantes de carrosserie et peut être équipée de 3 motorisations différentes pour divers niveaux de puissance : moteur turbo diesel (TDI), motorisation hybride rechargeable (eHybrid) et moteur électrique (e-Transporter et e-Caravelle). En France, le Transporter en version Van équipé d’une motorisation TDI est disponible à partir de 37 560 euros HT. La gamme Combi regroupe à présent les trois gammes Transporter/Caravelle, Multivan/California et ID. Buzz/ID. Buzz Cargo. De 81 kW à 210 kW : Trois moteurs TDI quatre cylindres de 2,0 litres sont disponibles pour le nouveaux modèle Transporter et deux pour la nouvelle Caravelle. Ils développent 81 kW (110 ch), 110 kW (150 ch) et 125 kW (170 ch). A noter que le moteur 2.0 TDI 81 kW (110 ch) n’est disponible que sur Transporter en France – il n’est pas proposé sur Caravelle. Les moteurs TDI de 110 kW sont associés de série à une boîte manuelle à 6 rapports. Le moteur TDI de 125 kW est systématiquement combiné à une boîte automatique à 8 rapports et la transmission 4MOTION, qui est également disponible pour la version TDI de 110 kW. Les modèles équipés d’un moteur TDI de 110 kW peuvent également être équipés de la transmission intégrale 4MOTION. Le moteur hybride rechargeable associé à une boîte de vitesses à variation continue et à une transmission avant développe une puissance combinée de 171 kW (232 ch). Ce dernier arrivera ultérieurement en France. Les modèles e-Transporter se déclinent en deux niveaux de puissance : 100 kW (136 ch) et 210 kW (286 ch). De nouveaux niveaux de puissance arriveront ultérieurement. 

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 Charge utile et capacité de remorquage nettement accrues : le nouveau Transporter est disponible en version Van, Vitré et Châssis Plateau. Selon la version, il se décline en deux empattements et deux hauteurs de toit. La Caravelle est également proposée dans deux empattements. Dans la version d’entrée de gamme, les deux modèles mesurent 5 050 mm de long, soit 146 mm de plus que le T6.1. La version à empattement long affiche une longueur de 5 450 mm. Le Transporter à plateau avec double cabine est proposé par défaut avec empattement long. Tous les modèles gagnent 128 mm par rapport à leurs prédécesseurs et mesurent désormais 2 032 mm de large (hors rétroviseurs). Les modèles de série affichent 1 984 mm de hauteur (toit normal). Le fourgon avec toit surélevé mesure quasiment 2,5 m. Selon la version, la capacité de chargement est comprise entre 5,8 m3 et 9,0m3. La charge utile et la capacité de remorquage ont été revues à la hausse. La charge utile maximale est désormais de 1,33 tonne, soit 0,13 tonne de plus que les modèles précédents. De la même manière, la capacité de remorquage a été portée à 2,8 tonnes (contre 2,5 tonnes précédemment).