Réparation auto : les artisans MRA devant les concessionnaires

Le marché de l'entretien-réparation est resté stable en 2025, selon le dernier baromètre Fiev-Feda, avec le gâteau qui se partage entre les MRA qui obtiennent la plus grosse part  avec 33,1 % de part de marché auprès des particuliers — en hausse de 2 points par rapport à 2024. Le réseaux constructeur suit (31,6 %, -0,2 point), puis les centres auto (17,2 %) et les pneumaticiens (5,5 %). La dernière part  (12,6 %) se répartit entre les réseaux secondaires RA3 (ERCS, Motrio, Motorcraft), le e-commerce, la grande distribution, les carrosseries et les spécialistes du vitrage.

Les artisans mécanos  réparent plutôt des voitures anciennes  avec en moyenne 139000 km au compteur et 12 ans d'âge  alors que les concessions se chargent des véhicules récents (7,6 ans d'âge moyen) et 10,7 ans pour les centres autos. A noter que  si ces derniers réparent des voitures plus jeunes que celles des MRA , leur kilométrage est plus élevé ; 142 000 km en moyenne. Pneu et vidange restent les stars des interventions en atelier (35 % des dépenses). On distingue ensuite un groupe freinage, distribution et embrayage / boîte de vitesses qui capte 24 % des dépenses.

« Les Français gardent leur voiture plus longtemps et attendent des solutions d'entretien fiables, accessibles et de proximité. La première place des MRA en est l'illustration directe : à mesure que le parc vieillit, l'entretien-réparation devient un pilier de la mobilité automobile, autant pour les ménages que pour l'ensemble de la filière », concluent Jean-Louis Pech, président de la FIEV, et Alain Landec, président de la FEDA.